• 12 de junho de 2020

Anonym downloaden chip

Hier ansehen und herunterladen: pastebin.com/BRUbsGQh Passagiere, die mit vorinstalliertem Guthaben reisen, müssen immer am Ende ihrer Reise auschecken, damit die beim Check-in abgezogene Kaution an ihren OV-Chipkaart zurückerstattet wird. Während das Auschecken an Bahn- oder U-Bahn-Stationen, die mit Ticketschranken abgesperrt sind, unvermeidbar ist, können Bahnhöfe mit freistehenden Validator-Einheiten sowie Straßenbahnen und Busse ohne Auschecken verlassen werden. Schätzungsweise 2 % der Gelegenheitsreisenden und 0,5 % der Vielreisenden vergessen den Check-out. [17] Obwohl Passagiere ihre Kaution zurückfordern können, sind sich viele nicht bewusst, dass sie nicht auschecken. Darüber hinaus erfordert das Erstattungsverfahren die Einreichung eines Papier- oder Online-Formulars bei dem betreffenden Verkehrsunternehmen[18], das von einigen Fluggästen im Verhältnis zu dem verlorenen Betrag als zu umständlich erachten. Eine von Fahrgastverbänden in Auftrag gegebene Untersuchung ergab, dass das Kassenproblem für die Betreiber öffentlicher Verkehrsmittel einen geschätzten Gewinn von fast 23 Millionen Euro pro Jahr ergibt. Etwa die Hälfte dieses Betrags würde an NS als Hauptbahnbetreiber gehen. Die Verkehrsunternehmen haben die Gültigkeit der Zahlen in Frage gestellt und behaupten, dass der Gesamtbetrag nicht mehr als ein paar Millionen Euro beträgt und dass sie bereit sind, verlorene Einlagen zu erstatten. Ein NS-Sprecher entgegnete jedoch: “Die Reisenden, die vergessen haben, auszuchecken, müssen sich melden”. [19] Der OV-Chipkaart ist in Einwegform (für gelegentliche Passagiere, wie Touristen) und wiederverwendbaren Versionen (für Vielreisende, entweder in anonymer oder personalisierter Form) erhältlich. Wenn Sie immer genug Balance auf Ihrem OV-Chipkaart haben möchten, können Sie “Automatische aufzuladen” über www.ov-chipkaart.nl anfordern. Danach müssen Sie nur noch “Automatische aufladen” an einem Fahrkartenautomaten an einer NS-Station oder an der Ladestation in Geschäften wie AH-to-Go und Kiosk aktivieren.

Persönliche OV-Chipkaarts werden vom Kartenbetreiber TLS gegen eine einmalige Gebühr, in der Regel 7,50 €, ausgestellt. Sie kann online auf der WEBSITE von OV-chipkaart oder per Papierantragsformular eines öffentlichen Verkehrsunternehmens beantragt werden. Einige Transportunternehmen stellen persönliche Karten kostenlos zur Verfügung, wenn sie Saisonkarten oder Rabattpläne kaufen, wobei der Pass oder Plan bereits auf der Karte geladen ist. Der persönliche OV-Chipkaart ist für die Verwendung durch Einwohner der Niederlande bestimmt, da bei der Beantragung einer Karte eine niederländische Daueradresse und ein Bankkonto angegeben werden muss. Einwohner Belgiens, Deutschlands und Luxemburgs können einen persönlichen OV-Chipkaart über ein niederländisches Bankkonto oder PayPal beantragen. Wenn die Zahlung mit PayPal abgewickelt wird, ist es jedoch nicht möglich, die automatische Aufzuladen-Funktion zu verwenden. [14] Das OV-Chipkaart-System wurde erstmals im April 2005 in der Rotterdamer Metro eingeführt. Die Amsterdamer Metro folgte 2006, indem sie die Karte als alternative Zahlungsmethode akzeptierte.

Alle Straßenbahnen und Busse in Rotterdam akzeptierten den OV-Chipkaart ab Juni 2007, und die Abdeckung in Amsterdam wurde im November 2008 auf alle Straßenbahnen und Busse ausgeweitet. Traditionelle Papiertickets und der OV-Chipkaart wurden in den Metropolregionen Amsterdam und Rotterdam bis Mitte 2010 gleichzeitig verwendet, als der OV-Chipkaart das einzige gültige Tarifsystem wurde. Papierbasierte Einwegtickets und das nationale Strippenkaart-System wurden anschließend flächenspezifisch im ganzen Land auslaufen. Das Strippenkaart-System wurde im November 2011 offiziell aufgegeben. [2] Wenn Sie Es vorziehen, Ihre OV-Chipkaart Waage manuell aufzuladen, können Sie dies schnell und einfach an einem NS-Ticketautomaten tun. Unabhängige technologische Überprüfungen und mehrere Hacking-Versuche lenken weiterhin die Aufmerksamkeit auf die Sicherheit des OV-Chipkaart-Systems. Im Jahr 2007 entdeckten Studenten der Universität Amsterdam mehrere Schwachstellen in der Einweg-Chipkartentechnologie des kommunalen Verkehrsunternehmens GVB, die es ermöglichte, die Karten für unbegrenzte Nutznutzen umzuprogrammieren. Der Kartenbetreiber TLS konnte den Softwarefehler beheben, der solche Interferenzen zuließ. [25] Deutsche Hacker berichteten später im selben Jahr, dass der Sicherheitscode der MIFARE Classic-Chips, die für anonyme und persönliche OV-Chipkaarts verwendet werden, leicht mit Technologie gehackt werden könnte, die für weniger als 100 Euro verfügbar ist.

[26] Eine Sicherheitsanalyse der niederländischen Organisation für angewandte wissenschaftliche Forschung (TNO), die Anfang 2008 von TLS als Reaktion auf die Hacking-Ansprüche in Auftrag gegeben wurde, kam zu dem Schluss, dass die MIFARE Classic-Chipkarte zwar aufgrund schwerwiegender Sicherheitsmängel ersetzt werden sollte, dass jedoch eine dringende Migration zu einer sichereren und besser verschlüsselten Chiptechnologie wegen des geringen Wertes von OV-Chipkaarts für kriminelle Ausbeutung nicht notwendig war.